Tìm hiểu về tính năng an toàn của Ford Everest

Bộ công nghệ hỗ trợ người lái mới kết hợp với các tính năng nâng cao giúp giảm thiểu sự căng thẳng khi lái xe và giúp người lái tập trung vào con đường phía trước.
Các trang bị hỗ trợ người lái mới trên Everest bao gồm hệ thống quan sát điểm mù có thể hỗ trợ khi kéo rơ moóc và hệ thống hỗ trợ đánh lái tránh va chạm để giúp tài xế tránh được những va chạm có thể xảy ra.
Có tới 9 túi khí, bao gồm túi khí giữa hai ghế trước mới, để bảo vệ người lái và hành khách trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Dù là chinh phục những con đường off-road hay chỉ là di chuyển trong đô thị, hệ thống an toàn và công nghệ hỗ trợ người lái của Ford Everest Thế Hệ Mới được thiết kế để giúp chủ xe và gia đình tự tin khám phá.

Hệ thống cảnh báo điềm mù (BLIS) với tính năng cảnh báo phương tiện cắt ngang và bao quát cả rơ-moóc 2 với tính năng quan sát điểm mù (BLIS): Hệ thống Cảnh Báo Điểm Mù (BLIS) có khả năng bao quát cả chiếc xe Everest lẫn phần rơ-moóc được kéo theo. Sử dụng cảm biến tích hợp trong đèn hậu, BLIS có thể cảnh báo người lái khi phát hiện có xe ở làn đường kế bên nằm trong điểm mù, từ đó giúp tránh va chạm khi xe chuyển làn. Nếu bạn kéo theo rơ-moóc, hệ thống có thể được cài đặt để bao quát hết chiều dài rơ moóc và hỗ trợ rơ-moóc rộng tới 2,4 mét và dài tới 10 mét. Hệ thống cũng cho phép bạn lưu lại kích thước của rơ-moóc để thiết lập nhanh chóng. Sau khi thiết lập, hệ thống sẽ điều chỉnh lại vùng điểm mù thực tế cho phù hợp kích thước rơ moóc, giúp phát hiện ra xe trong điểm mù sớm hơn.

Hệ thống cảnh báo xe cắt ngang: Hệ thống cảnh báo có xe cắt ngang cũng là một tính năng sử dụng sóng radar cảm biến để thông tin tới người lái khi xe hoạt động sở số lùi R. Sóng radar sẽ quét thông tin ở các khu vực trái, phải đuôi xe khi người lái thực hiện lùi xe. Chỉ cần người lái cài số de lùi R thì hệ thống được kích hoạt và truyền tín hiệu lên gương chiếu hậu bằng âm thanh cảnh báo để giúp người lái lùi xe an toàn hơn.

Hệ thống cảnh báo điểm mù (BLIS) được Ford Everest trang bị giúp xe kiểm soát được các phương tiện khác nằm trong điểm mù khi xe di chuyển trên đường, nhằm giảm sự rủi ro, va chạm cho xe, tăng sự an toàn cho người lái.

Hệ thống cảnh báo có xe cắt ngang thì được trang bị để hỗ trợ, cảnh báo cho người lái biết nếu có xe đến gần khi người lái chuẩn bị lùi xe; giúp cho việc lùi xe thêm thuận tiện, dễ dàng hơn.

Việc kết hợp hai hệ thống của Ford Everest mang lại cho khách hàng những tiện ích nhất định:

Thứ nhất là hai tính năng này đều sử dụng cảm biến sóng radar để vận hành nên chúng được tích hợp và sử dụng chung một hệ thống cảm biến để vận hành. Vì vậy, điều này đem lại sự tiện lợi, gọn nhẹ cho chiếc xe của bạn.

Thứ hai là cả hai tính năng này khi kết hợp với nhau sẽ làm tăng sự tiện ích, cảm giác an toàn, thuận tiện cho người lái; giúp cho việc vận hành chiếc xe chở nên dễ dàng, nhẹ nhàng hơn.

Hệ thống kiểm soát lực phanh rơ moóc điện tử: Hệ thống này được tích hợp toàn phần vào bảng điều khiển cũng như hệ thống máy tính trên xe, không cần đến các thiết bị phụ kiện cồng kềnh của các bên thứ 3. Hệ thống đảm bảo phanh rơ moóc trơn tru và hiệu quả bằng cách cấp nguồn cho phanh điện của rơ moóc để tạo ra lực phanh tương ứng với lực phanh trên Everest. Hệ thống cũng cho phép cài đặt, điều chỉnh lại các thông số theo mong muốn của người lái.

Hệ thống giữ làn đường với phát hiện rìa đường: được thiết kế để sử dụng trên đường nông thôn với vận tốc trên 65 km/h. Hệ thống sử dụng camera góc rộng của Everest đặt bên dưới gương chiếu hậu để theo dõi mép đường phía trước xe 50 mét. Khi phát hiện hai bên đường trải nhựa đột ngột xuất hiện rãnh sâu, sỏi cứng hoặc cỏ, hệ thống sẽ hỗ trợ đánh lái nhẹ để ngăn xe trôi ra khỏi đường

Hệ thống cảnh báo va chạm: có thể hoạt động tại giao lộ đã được cải tiến trên Everest Thế Hệ Mới và sử dụng camera để phát hiện khả năng va chạm với các phương tiện khác, người đi bộ hoặc người đi xe đạp ngay phía trước xe, đồng thời cảnh báo cho người lái. Nếu người lái không phản ứng kịp, hệ thống phanh tự động khẩn cấp (AEB) sẽ tăng cường hỗ trợ lực phanh để có lực phanh lớn nhất khi bạn đạp phanh. Nếu bạn không kịp phản ứng và sắp xảy ra va chạm, hệ thống có thể tự động phanh để tránh hoặc giảm mức độ nghiêm trọng của va chạm. Hệ thống AEB trên Everest Thế hệ Mới cũng đã được cải tiến để có thể hỗ trợ phanh khẩn cấp tại giao lộ, nhờ vào việc bổ sung một camera mới, có góc rộng hơn.

Hệ thống hỗ trợ đánh lái tránh va chạm (ESA): sử dụng chung cảm biến radar và camera góc rộng được sử dụng bởi hệ thống hỗ trợ cảnh báo va chạm và AEB, hệ thống có thể giúp tránh va chạm. Nếu có đủ khoảng cách giữa xe của bạn và xe phía trước hoặc trong trường hợp xe nhận biết kể cả khi phanh vẫn có thể xảy ra va chạm, thì hệ thống sẽ tăng trợ lực lái. Nhờ vậy tài xế đánh lái tránh nhẹ nhàng hơn so với trợ lực lái thông thường.

Hệ thống hỗ trợ phanh khi lùi giúp người lái xe lùi vào các điểm đỗ xe và những chỗ chật hẹp khác bằng các cảnh báo âm thanh và hình ảnh. Hệ thống cũng có thể phát hiện các vật cản phía sau xe như phương tiện hoặc người đi xe đạp, người đi bộ đang băng qua phía sau xe. Hệ thống thậm chí có thể làm cho Everest dừng hẳn lại nếu người lái không phản ứng kịp thời.

Việc đỗ xe không phải lúc nào cũng dễ dàng nhưng với hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động 2.07 mới, bạn chỉ cần ấn một nút, Everest sẽ tự đỗ vào các điểm đỗ song song hoặc vuông góc. Cảm biến siêu âm có thể phát hiện không gian đỗ xe song song thích hợp và tự động điều khiển xe vào khoảng trống đó, chiếc xe sẽ chủ động các thao tác đánh lái, chân ga, sang số và phanh. Người lái có thể tự điều khiển bất cứ lúc nào bằng cách đạp phanh hoặc bỏ ngón tay ra khỏi nút Hệ thống Hỗ trợ Đỗ xe Tự động. Hệ thống cũng có thể đưa xe ra khỏi vị trí đỗ. Chỉ cần kích hoạt hệ thống và chọn số N và Hệ thống Hỗ trợ Đỗ xe Tự động sẽ thực hiện phần còn lại. Khi hệ thống đã đưa xe tới vị trí mà bạn chỉ cần tiến thẳng là ra được khỏi chỗ đỗ, một thông báo sẽ xuất hiện để nhắc bạn có toàn quyền kiểm soát chiếc xe. Kết hợp với camera 360 độ, camera lùi và cảm biến đỗ xe trước sau, Ford Everest Thế Hệ Mới có thể hỗ trợ bạn ở mức tối đa.

Hỗ trợ phanh sau va chạm: chiếc xe sẽ tự động kích hoạt phanh sau khi va chạm để hạn chế việc xe tiếp tục bị hất văng hay tiếp tục di chuyển ngoài ý muốn của tài xế, điều này giúp giảm nguy cơ xảy ra va chạm thứ hai. Hệ thống sẽ tự động sử dụng một lực phanh vừa phải khi phát hiện va chạm lần đầu, giúp giảm thiểu khả năng xảy ra va chạm thứ hai, hạn chế gây thương tích cho người ngồi trong xe hoặc gây thêm hư hỏng cho xe.

Đèn LED Ma trận với đèn pha chống chói (trang bị trên tùy phiên bản) giúp Everest không gây chói mắt cho phương tiện giao thông phía trước, đồng thời người lái cũng không cần phải chuyển sang đèn chiếu gần. Hệ thống sử dụng camera gắn trên kính chắn gió để phát hiện đèn pha hoặc đèn hậu của xe phía trước. Đèn pha Ma trận được chia thành 9 phần và có thể được bật/ tắt để cung cấp chùm tia chiếu xa tốt nhất cho người lái mà không làm chói mắt những người đi ngược chiều. Đèn pha cũng có khả năng điều chỉnh góc chiếu sáng tĩnh hoặc động cùng tính năng điều chỉnh cường độ sáng và khoảng cách chiếu sáng phù hợp với tốc độ.